Có là các hệ thống khác nhau cho abatement dầu ô nhiễm biển: "Tải vào top" hệ thống liên quan đến việc đi rửa từ xe tăng làm sạch hoạt động và dư lượng từ xả nước chấn lưu ban đầu đến một chiếc xe tăng vận chuyển hàng hóa có sản phẩm nào được đề cử là xe tăng "slop". Dầu tươi hàng hóa được nạp trên đầu trang của các dư lượng cuối cùng còn lại sau khi thêm thải nước, kết quả hỗn hợp là chấp nhận được để nhà máy lọc dầu mặc dù một số chi phí bổ sung trong việc loại bỏ muối và nước. Theo công ước quốc tế cho công tác phòng chống ô nhiễm từ tàu, 1973, tất cả dầu mang tàu sẽ được yêu cầu phải có khả năng hoạt động với phương pháp này của duy trì, hoặc cách khác để xả để tiếp nhận Tiện nghi. Phương pháp khác bao gồm trong phun trên dispersives dầu hoặc phun rơm và mùn cưa, hoạt động như "blotting giấy", vào nước, những bãi biển, đá và bến cảng. The Vikoma hệ thống để ngăn chặn dầu tràn ngoài biển, phát triển bởi British Petroleum, một seaboom khoảng 500 mét dài, tăng cao và kéo theo hướng gió của dầu slick và lập thành một hình dạng U; dưới ảnh hưởng của gió, dầu sẽ trở thành bị mắc kẹt trong sự bùng nổ.