Terusan Nicaragua adalah sebuah terusan transoceanic melalui Nicaragua yang menghubungkan Atlantic dan lautan Pacific untuk menyaingi pendalaman di Panama. Idea membina laluan air pedalaman utama di Nicaragua mula-mula dicadangkan pada zaman awal penjajah sebagai alternatif kepada pilihan Panama. Napoleon III menulis satu artikel mengenai kemungkinan yang di awal abad ke-19. Di awal abad ke-20, Amerika Syarikat terbengkalai rancangan untuk membina sebuah pendalaman di Nicaragua selepas ia dibeli kepentingan Perancis di terusan Panama. Dari akhir abad ke-19 untuk abad ke-21 pilihan terusan Nicaragua diturap dari masa ke semasa dengan pelbagai pemegang amanah yang menyatakan kepentingan membina atau pembiayaan projek. Walau bagaimanapun, minat ini tidak pergi lebih jauh daripada kaji selidik dan kajian kemungkinan.

Disebabkan oleh peningkatan berterusan dalam penghantaran global pada abad ke-21 dengan kebangkitan negara-negara seperti China, India dan lain-lain untuk membangunkan dunia, Nicaragua terusan laluan perkapalan baru menjadi berdaya. Pada Jun 2013, Perhimpunan Kebangsaan di Nicaragua meluluskan rang undang-undang untuk memberikan hak operasi 100 tahun di Hong Kong Nicaragua terusan pembangunan syarikat pelaburan (Kumpulan HKND) untuk membiayai dan membina laluan air pedalaman dalam.

Batu

pada 172 (278 km), pendalaman ini adalah lebih dari tiga kali panjang terusan Panama berusia 100 tahun, yang telah disempurnakan oleh Amerika Syarikat 34 tahun selepas Jurutera Perancis bermula ia. Pembinaan terusan, anggaran kos $50 bilion, yang secara rasminya bermula pada 22 Disember, 2014, siap dalam tempoh lima tahun untuk menjadi operasi sekitar tahun 2020. Berbanding dengan terusan Panama, terusan Nicaragua akan lebih mendalam dan lebih luas. Kejayaan terusan Nicaragua akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi Tahunan lebih daripada 10 peratus Nicaragua, salah satu daripada negara-negara miskin di Amerika Latin.