Một loại khớp nối của xe lửa được thiết kế bởi Robert F Fairlie năm 1865. Thiết kế đã được phổ biến trên tuyến đường khổ hẹp. Khung được gắn vào một hoặc hai động cơ đơn vị đó có thể di chuyển một cách độc lập. Động đơn vị có thể có xe tải hàng đầu và dấu. Một Fairlie đôi có hai động cơ đơn vị, một Fairlie duy nhất một, các được thay thế bởi một toa. Fairlie đôi dường như có hai nồi hơi, nhưng điều này là không đúng. Họ có một nồi hơi duy nhất với một chất nổ và cab ở giữa và một smokebox tại mỗi đầu. Cab là ở giữa, và thùng nồi hơi chạy phải thông qua nó, với trình điều khiển trên một mặt và lính cứu hỏa khác. Trình điều khiển trên một Fairlie đôi kiểm soát việc cung cấp nước cho lò hơi cũng như lái xe, để lại lính cứu hỏa để xem xét sau khi ngọn lửa. Này không gian đã lưu bên của lính cứu hỏa của cab. Trên 500 Fairlies được chế tạo tại Hoa Kỳ bao gồm năm 1871 ở đầu máy xe lửa Mason-Fairlie. Họ cũng được sử dụng tại Nga, Ấn Độ, Úc và New Zealand. Đầu máy xe lửa the đã được sử dụng ở New Zealand là Fairlies.