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Die Lauffläche und Seitenwand beugt die Lauffläche mit der Straße in Berührung kommt.
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Die Fähigkeit eines Fahrzeugs, sicher und selbstbewusst in einer geraden Linie und mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden ohne Beeinträchtigung durch Pflaster Unregelmäßigkeiten, Seitenwind, aerodynamische anhebende Kräfte oder andere äußere Einflüsse. 1
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Track ist die Breite zwischen der Außenseite tread Kanten der Reifen auf der gleichen Achse. Tracking, oder genauer gesagt Dog Tracking, bezieht sich auf ein Zustand, in dem das Fahrzeug von Ausrichtung ist, und wenn das Fahrzeug, in einer geraden Linie unterwegs ist die Hinterräder nicht in den Pfad der Vorderräder folgen. , Auch genannt verfolgen.
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Drift bezieht sich auf ein Fahrzeug einen geradlinigen Pfad abzuweichen, wenn keine Lenkung Eingabe angegeben ist. , Auch genannt ziehen.
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Reifen nebeneinander auf einer Achse, Tragfähigkeit und Traktion Fähigkeit zu erhöhen; vier Reifen auf einer Achse.
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Beschäftigt zwei zusammengesetzte Typen in der Lauffläche, für trockene Zugkraft Außen und innen für nasse Zugkraft.
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Eine zusammengesetzte Technologie, die ein Reifen-Seitenwand, ein sattes schwarz bleiben während der gesamten Lebensdauer des Reifens ermöglicht.
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Ein Instrument zur Messung der Härte. Spezifische ein Durometer Maßnahmen zu Reifen, in der Regel die Härte der Lauffläche Verbindung. Durometer kann auch auf das Ergebnis Härte verweisen, wie in den Reifen Durometer 60 ist.
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Besteht, wenn das Gewicht gleichmäßig, um seinen Umfang sowohl auf beiden Seiten der Mittellinie verteilt wird. -A Reifen und Räder-Assembly, die aus der dynamischen Balance ist erzeugen ein wackelt Wirkung oder ein Schütteln von Seite zu Seite.
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Montage einer Assembly Rad Reifen derart, dass das Zentrum der Drehung für die Assembly nicht mit den Mittelpunkt der Drehung des Fahrzeugs Hub ausgerichtet ist.
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