- Industry: Automotive
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Ponto de um componente-chave do pneu que é o contato entre o pneu e roda, concebidos para suportar as forças a roda coloca sobre os pneus durante a montagem, bem como as forças dinâmicas de condução e de travagem.
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Responsável pela transferência de propulsão e travagem binário do aro de roda para a área de contato de superfície de estrada.
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Duas telas de parede lateral acondicionadas em torno de cada grânulo do fio em direções opostas, proporcionando estabilidade lateral mas flex para absorver as irregularidades da estrada.
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Tipo de pneu com camadas cruzadas do cabo dobra executando na diagonal para a linha de centro do piso.
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O diâmetro de um círculo imaginário traçada através do centro de cada buraco lug nut e, em seguida, medido a partir dois buracos que estão diretamente em frente de uns aos outros. a medição é usada em Selecionar a roda adequada para substituição.
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Uma técnica praticada por drag racers e rodoviárias testadores para melhorar sua aceleração fora de linha; aplicação do freio e acelerador ao mesmo tempo, aumentar as rpm do motor até a liberação do freio.
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Um termo usado para descrever a perda de tração ao negociar uma curva ou quando a aceleração de um começo ereto. o slide de pneus contra, em vez de aperto, a superfície da estrada.
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Uma roda aperfeiçoamento activo ou passivo inclinação da vertical, medida em graus. Ângulo o camber é ajustado para manter os pneus fora no chão durante um turno.
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Lado ou força lateral gerado quando um pneu rola com camber, que pode adicionar ou subtrair da força lateral de um pneu gera.
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