固体が液体状態を経由せずに気体に変化させるプロセス。
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すべての免許を取得航空機には12暦月に達成される連邦規則で要求される航空機とエンジンの完全な検査、、。検査の承認を保持している唯一のA＆P技術者は、年次検査を行うことができます。
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着陸地点と飛行の持続期間は、パイロットの裁量です。最寄りの承認されたランディングエリアを超えて拡張された便は推奨されません。
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ジャイロの適切な操作のための楽器ケースの中には正しい低圧を維持するために必要な機器の真空システム内のリリーフバルブ。
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その目的のために設計されたシステムを経由して航空機の構造上の氷の蓄積を防止する。
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陸から海へ流れる沿岸の風は海の表面は隣接地よりも暖かいです温度差が原因。陸風は、通常、その海風と夜とを交互に発生日ごとに反対方向に吹く。
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エンジンや排気駆動エアコンプレッサは、エンジンが追加の電力を生成できるように誘導する空気に追加の圧力を提供するために使用。
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主なコントロールと同じ方向に移動するスタビレーターの後縁に取り付けられた調整可能なタブ。それはスタビレーターはあまり敏感にするために使用されます。
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着陸の緊急性は非常に重要です。主な考慮事項は、乗員の生存を確保することである。木、水、または他の安全分野での着陸は、最後の手段としてのみ考慮されるべきである。
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氷点以下に冷却が、されている水滴は液体状態のままです。
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