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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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海面レベルでは、標準大気は気圧水銀の29.92インチの圧力("水銀)または1013.2ミリバール、15℃の温度(59 ° F)で構成されています。圧力と温度は、通常、高度が増加するにつれて減少する。標高の各千フィートのための下層大気における標準的な解約失効率は約1"水銀および2 ° C(3.5 ° F)です。例えば、3,000フィートの標準的な圧力と温度は海面レベル(MSL)を意味する26.92"水銀(29.92"水銀 - 3"水銀)であり、9 ° C(15 ° C - 6 ° C)。
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航空機の飛行中に使用している空気の動圧を測定する差圧計。パイロットに、典型的にはノットで、工芸品の対気速度を表示します。
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外部の視覚的な参照によって飛行中の条件の下で飛行を制御するために連邦航空局(FAA)​​によって確立された規則や規制は安全ではありません。IFR飛行は、フライトデッキでの楽器を参照することにより、飛行に依存し、ナビゲーションは電気信号への参照によって達成されます。
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この重量は機体、エンジン、および位置を固定し、永久に固定バラスト、作動油、使用不能燃料、および完全なエンジンオイルを含めて飛行機にインストールされているオペレーティング機器のすべての項目で構成されています。
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気道は、別の航行援助(またはいくつかのナビゲーション補助や交差点を介して)一つのナビゲーション補助や交差点から延びる中心線に基づいており、ターミナルエリア間の途中の手順については、既知のルートを確立するために使用。
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精密計器進入の手順を実行するために使用される特定の滑走路に水平および垂直の両方のガイダンスを提供する電子システム。
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すべてのターンが右側に作られている保持パターン。
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連邦規則集によるダウンの最低基準を満たすことが実証されているすべての航空機にFAAから発行された証明書。
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気象条件は、操作がIFRの下で行われることを要求し、以下の視覚的な気象条件に指定された最小値よりも視認性、雲からの距離、および天井の用語で表現。
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クリアランスデリバリーを迅速に処理すると、離陸し、途中の操作間の移行を容易にするために公開された手順。
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